ジェネレーションギャップw
ちょっとネットでゲームしててチームチャットで出たネタなんだけどさ。
バイクで走ってるって言ったらサイドカーとか良いねって話になったんだけど、今走ってるの少ないよねって。
今は3輪でもトライクやリバーストライクが多いもんなぁと思って昔はキカイダーとかも乗ってたよねと言ったらその人は人造人間キカイダー知らなかった(^^;)
右がキカイダー、左がキカイダー01。
キカイダーが左右非対称なのは良心回路が不完全だからという設定だった。
これが本来の姿らしい。
違和感しかないけどw
キカイダーのサイドマシーン。
元車はカワサキマッハⅢ500GTサイドカーだって。
で、変身前のジローが乗ってるのがこのサイドカーなんだが何故かサイドマシーンと側車の位置が違うw
ジロー役の伴大介氏はこの後イナズマンの渡五郎役もやってたな。
多分世代的に知らない人多いと思うけど左がイナズマン、右がサナギマン。
サナギマンになって敵の攻撃に耐えるとサナギマンになれるという何ともドMな二段階変身ヒーローだったw
サナギマンはどう見ても正義の味方って感じじゃ無かったし(^^;)
話をキカイダーに戻して続編のキカイダー01のダブルマシン。
カワサキマッハII 350SS（S2）にサイドカー付けたものだってさ。
続編だけど01はキカイダーの兄貴って設定だったな。
ついでにその時キカイダーに出てきたハカイダーもビジンダーも知らないって言ってたから
これがハカイダー。
最初は黒黄だけだったけど後にハカイダー四人衆として4体になった。
これがビジンダーで変身前のマリをJACの志穂美悦子が演じていた。
こんなの知ってる方がおかしいかw
考えたらこの時代ってサイドカー使う特撮多かったのかも。
「スーパー戦隊シリーズ」第1作目の秘密戦隊ゴレンジャーもそうだった。
んでもう一つ仮面ライダーも俺は昭和のライダーしか知らんのだよw
しかもV3までしかちゃんと見てない(^^;)
二輪車定率割引って
4月2日から高速道路の二輪車定率割引が始まったんだけどなんだこれは？と思うから書いてみる。
HPをPDFにしてJPG変換、連結したのを張り付けてるから長いよ(-_-;)
これが始まった二輪車定率割引のサイト。
使えるのは2022年4月2日(土)～11月27日(日)の土曜日、日曜日、祝日のうち、ご利用前までに申し込みした日で
申し込みの流れは
申し込みHPで割引内容」「利用日」「車種」「ETCカード情報」「車載器管理番号」を選択・入力する。
受付番号が記載されたメールが届いたら、申し込み手続きは完了。
走行日には料金は反映されないが請求時迄には変更されている。
という仕組みらしい。
まずここで去年までの二輪車限定「ツーリングプラン」の使用時に無かった項目が出てくる。
それは「車載器管理番号」
ETCをセットアップして貰った時に渡される書類に記載されてるらしいのだがね。
個人売買の中古車に付いてた場合貰い忘れ等もあるんじゃないかな？
本体に書いてあるけど取り外しが難しかったり消えてたりしたらどうするんだろう？
しかも事前に申し込みには氏名、電話番号などの必要事項を入力して速旅会員とやらにに登録する必要がある。
この時点で「ETCカード情報」と「車載器管理番号」が要るんだけどね。
んで去年までの二輪車限定「ツーリングプラン」と大きく変わった所。
それは一走行100㎞以上の場合に限り割引対象になるというところ。
簡単に言うと小倉東から福岡(55km)で降りてパーツショップに寄って北熊本スマート(93.7km)に行ったとすると対象外で全く割引が効かない。
通しで走れば148.7kmで割引対象だけどね。
二輪車限定「ツーリングプラン」であれば途中で食事や観光で一度高速を降りてまた走っても2日間は乗り放題だから自由だったんだけどさ。
これが去年の二輪車限定「ツーリングプラン」
熊本・大分・福岡コース 2日間 3,100円
んで家から一番近いICから調べてみたんだけど
今川スマート ー 熊本 (休日)
二輪車定率割引だと片道で適用料金 2,210円。
往復したら去年より高い(-_-;)
しかも本来この制度出来たのってバイクは普通車の半額にしよう！から始まった筈なのに休日割引は併用出来ないから
[普通車] ETC料金 3,060円
半額になってないし、
[軽・自動二輪] ETC料金 2,470円
休日料金と大して変わらん(-_-;)
そこは休日料金対象の普通車の半額にしろよ。
手間掛けさせるんだからさ凸
一か所だけ優遇されてるのはGW,お盆も対象だって事だけど使い勝手が悪くなって金額がそんなに変わらんのじゃメリットあまり無いよ。
二輪車限定「ツーリングプラン」復活してくれた方がまだマシだったかも。
そこの地域までは正確に普通車半額にしてさ。
そうすりゃ関西、四国のコースも行きやすかったのにさ(-_-;)
議員連盟さん、ほんとにこれで満足？？
ハンバーグリベンジと小石原川ダム
先月八木山展望台ツーリングの時に寄ったうりぼーの杜のお休みだったバーグ1059さん。
どうもあの時はイベントでお休みだったみたい。
という事でリベンジw
この前より車が来てて脇の方にこそっと？
この前はお休みで表に出て無かった看板。
土日祝もランチタイムあるんだ(^^)
メニューはこんな感じ。
目移りしちゃったw
俺はミックスグリル、嫁さんは折角だからとハンバーグを選ぼうとしてたのを阻止してチーズバーグw
インスタで見た通り肉汁溢れるハンバーグだったよ(^^)
ただ最近刺激物に弱い俺達には店内のガーリックの匂いがチョット辛かったw
お昼(朝飯だったけど)食べて次なる目的地へ。
バイクそこそこ走っててヤエーもいっぱい返ってきたよ(^^)
国道322号八丁トンネル。
ここが出来て朝倉、秋月方面に来るのが凄く楽になったけど嘉麻の大隈峠辺りのトンネル開通したらもっと楽になるんだけどね。
八丁トンネル抜けると秋月に降りてく交差点がある。
もう1～2週間早ければ桜が見れただろうけど流石にね(^^;)
秋月から国道500号へ。
ヤエーが返ってくると気持ちが良いんだけどさ、右手上げるのはどうなんだろ？(^^;)
アクセルもブレーキもあるから俺は左手か会釈だよw
江川ダムを通ってトンネル(江川東部トンネル？動画無くて未確認)の手前に降りる場所から旧道へ。
暫く走ると小石原川ダムの下に着く。
堤高139メートルは九州一だって。
ウチの嫁さんが好きなロックフィルだむw
こんな所でダム談議が出来る夫婦ってwww
メットに付けたアクションカメラが動きっぱなしだったw
嫁さん上機嫌w
元の道に戻って管理事務所へ。
これが本日の目的Ver2.0のダムカード(^^)
前に来た時は突堤の上は通行禁止で歩いて対岸まで行って死んでたけど通れるようになってた(^^)
突堤の対岸側。
この先も走れるみたいだけど通り抜け出来ませんって書いてあった。
戻って国道500号を小石原方面へ。
少し走った所にバイク専用の交通公園が出来るみたい。
蛇行した一本橋を俺のバイクで渡れる気がしないw
ほら右手w
道の駅小石原で休憩。
今年初のタンクトップだがここからは気温下がるからTシャツでw
こうやって見ると俺が小さいのかバイクがデカいのかwww
一応172㎝60㎏はあるけどさ(^^;)
ここはソフトクリーム食べる人が多い(^^)
国道500号で彦山まで、そこから県道52号で道の駅歓游舎ひこさん方面へ。
並走するのは2017年の九州北部豪雨で壊滅的被害を受けたJR日田彦山線。
この辺りも不通で将来バス化されるって。
彦山駅から宝珠山駅間はBRT化するから既に彦山駅は解体されたみたいだ。
この辺りは線路を撤去するだけかな？
添田駅は2番ホームから彦山方面のレールが撤去されてたけどアクションカメラのバッテリー切れで写って無かった(-_-;)
最後に夜食とタバコ買いにいつものデイリーへ。
ここはベンチと灰皿が揃ってるから疲れたバイク乗りには最高w
てな事でいつものｗ
まぁ満足度高いツーリングだったよ(^^)
八木山展望台ツーリング
3月の話だけど月末でバイクでたまに行ってた展望台＆入った事無いカフェが終わるって記事があって最後ならと行ってみた。
でも調べてみたら急な話で月末まで休み無しだけど予約で一杯で土日はテイクアウトも受けられそうに無いと(-_-;)
駐車場混んでるかもしれないけどバイク一台なら止めて展望台の最後の姿は見れるだろうと出発。
展望台のカフェで食事出来ないのを見越して途中にある去年出来て前から気になってた所に寄る。
ハンバーガーとかあるみたいだし天気も良いからテラスで食べるのも良いかな～
と思って気になってた所へ。
が、ここお休み？？(￣▽￣;)
すっかりハンバーガーの気分になってたんだが…
お隣はスナックだし…
ここはサンドイッチとか食事も出来そう。
嫁さんが好きなフルーツサンドもある(^^)
って事であまおうサンドとぜんざい。
朝食べずに薬飲んだから低血糖防止に甘いものをね(^^;)
甘すぎて一人では食えんかったけどw
で、良かったのはデッキのテーブルに灰皿があった事。
これだけでリピートしちゃいそうw
もう少し走って道の駅いとだへ。
ここもバイク駐車場からトイレと喫煙所がすぐでお気に入りw
いちご大福の出店が来てたから嫁さんに買わせた(^^)
カスタードと粒あんだったかな？
嫁さんはツバメが来てたから喜んで写真を撮りまくりw
で、目的地の八木山展望台に到着。
バイクの人は良く奥の屋根が付いたところに止めてるんだけど人が多かったし撮影の邪魔になりそうだったから店の前にソロっと止める。
ここが無くなるのは寂しいね。
モニュメントの左には昔金属製の展望台と望遠鏡があったけど老朽化で取り壊された。
その基礎の後が四か所黒い部分なのだがまさかここ自体が老朽化で解体されるとは思わなかったよ(-_-;)
これは2018年に撮ったもの。
左端に階段部分が映り込んでる。
展望台を撮ったのがあったと思って2時間探したけどこれしかなかった(-_-;)
この時はまだカウルが無い時だった。
大体俺が行くと休みだったんだよね(^^;)
時間を戻して先日行った時の写真。
受付する紙はあったものの何時になるか分からないので諦める(-_-;)
地元まで戻って来てハンバーガーの口になってたからこれまた気になってた所へ。
砂利が怖かったから店の前に止めた(^^;)
さぁ食べようと入っていくと店主さんが済みませんハンバーガー終わってしまって…と(￣▽￣;)
奥の席の人が食べてるのが最後だったっぽいw
15時半だからねぇ…土日は早く売れきれちゃうんだって(^^;)
という事で疲れを取るのにホットとアイスの自家製レモネードを頂く。
敷地内にあるマリボー？で良いのかな？(^^;)
こんなお店らしい。
商品名2人して忘れてるけど嫁さん用にw
こんな感じのツーリングだったよ。
最近お気に入りになってるRelive
Googleマップのタイムラインを加工して貼り付けるより楽だからね(^^)
誕生日記念たこ焼き＆花見ツーリング
半世紀過ぎちゃうと嬉しくも無い誕生日だけどさw
桜の時期だしツーリング行こうと思い立って行ってきた(^^)
走って10分の今川土手。
もうここで良いかなとはいつも思うんだけどさw
ダウンが要る程寒くは無いんだけどなぁ(^^;)
やっぱりメットがデカい(-_-;)
先日歩いた新門司港へ向かう道を楽～に通って裏門司から表門司へ。
すると…
門司港駅近くで船影確認してこれはと思って関門橋近くへ移動！
やっぱり新日本海フェリーだ。
関門橋通るって事はドック入り？
この時点で船名確認出来なかったから家に帰って調べよう～とか思ってバイクに乗っていざ発進…しようとしたら嫁からもう一隻の声が。
なんだと？？と振り向くもスマホもホルダーにセットしてるしバイクの位置悪いし二隻目は撮れなかった(-_-;)
新日本海フェリー
— くろねこ (@Tobata_CAT) 2022年4月3日
あかしあ
ゆうかり#新日本海フェリー pic.twitter.com/8EN3opFduF
どうも関門マーチスの入航情報に出てたらしくて色んな人が見に来てたみたい(^^;)
これは
関門海峡のライブカメラからだけどこんなに二隻が連続で通ってたんだ(^^;)
調べて行きゃ良かったなぁ(-_-;)
見れただけでも良しとするかw
ノーフォーク広場も桜の名所だったな。
相変わらず関門橋怖いし先日九州自動車道めかりPAはリニューアルオープンしてから行ったからトンネルで。
北海道、本州、四国、九州間で車も人もトンネルで渡れるのはここだけだよね(^^)
しかも2Lのバイクでも110円ｗ
ただ休日とかの夕方は無茶苦茶混むんだよな(-_-;)
ふぐの口に侵入w
多分ここが山口と福岡の県境。
アクションカメラの画角調整しながら走ってたから確認出来なかったw
空いてれば早い早い(^^)
ここからはたこ十までの道案内w
トンネル出たら国道191号方面へ。
次も国道191号方面へ。
そのまま暫く道なりで。
ここ幡生本町交差点は直進。
登坂の頂点に新しい橋が接続するって。
そのまま道なりに走るとダイレックス幡生店があり、次の信号まで行かない所に
左折出来る場所があるので左折。
かなり狭い道を通って…
たこ十到着。
車の駐車場は店の奥に何台分かあるよ。
因みにこの先は車は入って行けないから帰りは戻る事になる。
おばちゃんが足悪くしてるみたいで火曜、木曜が休みになったみたい。
後、今は店内では食べられないからね(^^;)
たこ焼き注文して出来るまで一服w
笑顔の素敵なおばちゃん(^^)
記念日毎に来てるからすっかり覚えられて話をしてくれる。
前回は紹介しておいた甥っ子さん来たよって教えてくれたw
実は甥っ子の息子が電車好きで、走って来た道を少し先に行くと電気機関車の桃太郎や金太郎が見れるよって教えてたんだよね。
右に見えてるのが桃太郎。
もうちょい先に金太郎も。
で、桜を見に戦場ヶ原公園に向かうのだが…
最後の信号曲がった所から何故か渋滞(-_-;)
坂道の渋滞は辛い(-_-;)
この時期だとオーバーヒートはしないと思うけどファンが回りっぱなしだから止まる度にエンジンストップしてた。
途中で後ろにいた警察の事故処理車から一人降りて登って行ったから事故かぁと半分諦め。
途中でもこの風景があったからキレなかったようなものw
嫁は降りて歩きw
んで渋滞の理由が少し分かった。
公園に入って右側に土の駐車場と左にアスファルトの駐車場、奥に臨時駐車場があるんだけど前に来た時はこの辺り一方通行だったと思うんだ。
今回は何故か入り口から出れるようになってて手前の二つの駐車場待ちしてるから先に進まなかったんだよ(-_-;)
しかも重量あるから土じゃない駐車場案内してって言ったのに奥の臨時駐車場にって言われてさ。
思いっきり土だったからそこに居た警備員にコンクリートの場所に案内して貰ってやっと到着。
渋滞無ければたこ十から10分も掛からんのにね(-_-;)
桜見るより先にたこ焼き食べなきゃ冷めちゃうってベンチを探して空いてたから腰を落ち着ける。
風はそこそこって感じだったな。
たこ焼き3パック。
これが誕生日記念グルメ♪w
天気が良くて気持ち良かったよ(^^)
展望台から見る桜と風景がお気に入り。
今回やたらとツーショット撮ってるwww
俺にしては珍しくマクロで。
風が吹いてて撮りにくかった(^^;)
桜のトンネルを散策して帰るか。
まだ渋滞してる(-_-;)
帰りは関門自動車道で。
トンネルでも良かったけど。
これこれ。
壇ノ浦PAに来たかったんだよ。
壇ノ浦PAも去年リニューアルオープンしてたけど来てなかったからさ。
バイク駐車場は建物左側か。
喫煙所がバイク駐車場の周りに見当たらなくて探す。
歩く(-_-;)
PAの反対側に自販機コーナーがあってその脇に喫煙所があったんだけど、毎回言うけどバイク駐車場の近くに喫煙所持って来いって言うの(-_-;)
車と違って足腰に負担掛けて走って休憩時にしか喫煙出来ないのに何で一番遠くに作るんだ？？
トイレに行ってた嫁と合流して、
あまおうソフトがあったから買ってフードコートで休憩。
食べさせて貰ったけど甘かった(；´Д｀)
デッキに上がって撮影タイムw
いい加減疲れてるなwww
いつものルートマップ(^^)
こんな感じで誕生日満喫したよw
JR九州ウォーキング 春の大冒険！新造船フェリー潜入ウォーク！から俺の持病の話ｗ その３
続き。
歩くのが遅すぎてやまとをじっくり見ると一番見たかった東京九州フェリーに辿り着けない可能性が出て来たから泣く泣く出発。
デッキの写真とか撮りたかったんだけどなぁ…
順路案内板無いから船の前から後ろまで行き来してたから時間が(-_-;)
食事も出来ずに歩き出すもこの距離でヘロヘロ。
左に見える小島の向こう側がゴールだけど…
デカいカーポートを迂回するしかないから距離が大変。
何回も座り込んでやっと東京九州フェリーのそれいゆが見えてきた。
が、最後の直線でもこの距離(-_-;)
15時少し前にギリギリ到着。
が、15時まで船内見学だから見るのは諦めてた(-_-;)
到着してみると見学時間を延長しているので最終バスまでは見学出来ますとアナウンスが。
残りの力を振り絞って見に行く！w
とは言え40分位しか無いのだが(-_-;)
ボーディングブリッジは普通だね。
乗り込んだ場所からメインロビーまではこれくらい距離があった。
すぐ中に入れる筈だけど扉閉めてたから外通路を歩く。
ゴージャス感はやまとの方だけどそれいゆはシンプルで好感持てる。
惜しいのは階段の作りかな？
ここにもう少し気を使ってればかなりイメージ変わると思う。
ディスプレイ周りもちょっとデザイン変えればなぁ…
21時間で直行するから船内で楽しめるように設備も色々充実してる。
サウナもあるし。
昼間に入れる露天風呂は最高だろうなぁ(^^)
それいゆも数は少ないけどペットゲージと
ドックランもある。
夜だけのフェリーだと過剰かな？と思うけど21時間だとペットもストレス抱えそうだよな。
あそこから歩いてきたのか…と渡ってきた橋と東九フェリー、阪九フェリーの三隻を眺める。
あれがさっき見たやまとだ。
こっちはひびき。
こっちは名門大洋フェリーの…
あれ？接岸位置変わってる？
おおさかⅡが先に出るんだろうな。
情けない歩き方だ(-_-;)
ここが一番上のデラックス。
デッキはあるんだけど残念ながらお風呂が内向きだから外を見ながらは楽しめない。
陸地向きなら昼間ずっとデッキでまったり出来そうｗ
割とシンプルなデッキ。
記念写真。
遠くに北九州空港が見える。
何も無いのがちょっと寂しい。
あの山の向こうの方から歩いてきたのか…
デッキに向いた場所にはスポーツルームがあった。
エレベーターから。
やっぱりシンプルってイメージだな。
これはこれで落ち着くけどね。
これで船内を見終わったけど結局食事は出来ず仕舞い。
最後のそれいゆでは横須賀海軍カレーがかなり残っていたんだけど、もうバスの時間までに食べられる感じでは無いし…残念。
あんなに売れ残ったら可哀想だけどバスとJRに乗るからお持ち帰りも出来ない。
今回のウォーキングイベントで思ったのは協力したフェリー会社にかなり失礼だったんじゃないか？って事。
フェリー会社としては新船を見学して貰って乗客として誘致したかったんだろうと思うけど、最初の船まで8㎞位歩いて疲れまくって見学どころでは無かったからフェリー会社にとってはメリット薄かったんじゃないかな？(-_-;)
大体最初の名門大洋フェリーから阪九フェリー、東京九州フェリーまで歩くと4.5㎞あるんだよ。
それ＋船内見学だけでも結構な距離になるんだからJRの駅を出発地に限定しないで帰りの様に連絡バス出せば良かったんじゃないかな？
下曽根駅で受付して車で移動する人達居たのもなんだかなぁでさ、途中にチェックポイント無ければそうする奴も出てくるわな(-_-;)
まったくこのイベント考えた人は何が目的なのか考えてルート設定した方が良いよ？
いっその事ウォーキング関係無く新船見学イベントとすれば良かったと思う俺であった。
って事で行きに出発した下曽根駅ではなく門司駅行のバスに乗ってJRに乗ってグルっと迂回して下曽根駅に戻るという無駄な動きもさせられて、やっと車を止めたモールでご飯食べてトイレに寄って車で家に。
が、ここで大変な事をやらかした。
家の傍のコンビニでタバコ買おうと思って車降りたら財布が無い！(-_-;)
と思った瞬間＿|￣|○ ｶﾞｸｯ トイレに置きっぱなしにしたわ(；´Д｀)
ネットで調べて連絡すると5分前に届きましたと。
免許証入ってるから名前と住所、現金入れてた分を伝えて証明完了。
次の日いつもの診察日で朝までしか薬無かったから午前中の診察に間に合うように動かない足を引き摺ってJRに乗って財布を取りに行くとは思わなかったよ(-_-;)
ま、普段しない事はしない方が良いという経験だったなw
JR九州ウォーキング 春の大冒険！新造船フェリー潜入ウォーク！から俺の持病の話ｗ その２
続き。
何度か休憩取りながらやっと一隻目の
の埠頭へ。
前は一代前のフェリーおおさかⅡ、後ろが今回見学するフェリーきょうと（3代目）。
ターミナル到着。
ホントに辛くなってきた(-_-;)
フェリーおおさかⅡを見ながらボーディングブリッジを渡って…
フェリーきょうとへ。
前のと違って車両甲板に開口部無いから綺麗に見える船体だ。
各ルームとか船内写真は結構撮ったけど容量制限に掛かりそうだからHPから見てねw
こういうのは記念になるな(^^)
前にフェリー乗ったのは函館ー青森のなっちゃんだったかな？
俺はその後用事で東九フェリーに乗ったけど何年前だか忘れたw
写真撮る時は一声掛けてくれれば良いのにいつもバックショットw
見れる部屋にはこうやって案内が貼ってあった。
客室前通路も広い所は広い。
デッキに出て見るとこれから行く阪九フェリーや東京九州フェリーが見えた。
あそこまでグルっと歩かなきゃいけないのか…(-_-;)
名門大洋フェリーターミナルから阪九フェリーターミナルに向かう道には橋が架かっててまだ痛めつけるか？？と動かない足を無理矢理動かす。
阪九フェリーと同じ埠頭には引っ越しの時にバイクを積んだ東九フェリーターミナルがある。
あれはフェリーどうごだな。
右が阪九フェリー泉大津行のひびきとターミナル。
左が今回見学出来る神戸行やまと。
何故か奈良時代の平城京の大極殿を模した造りになってる阪九フェリー神戸行ターミナル。
奥はやまとの船首。
もうフラフラ(-_-;)
デッキがあるのが一番良いロイヤルかな？
一度乗ってみたいとは思う。
お風呂も窓付きだし(^^)
ボーディングブリッジもターミナルのイメージで作られているっぽい。
おなじみバックショットw
普通に歩けて無いじゃん(-_-;)
流石に2020年就航だからお洒落。
ただ名門大洋フェリーにあった順路案内が無くて彷徨う事数度。
それもあってねぇ…
前にバイクを買って神戸からフェリーに乗る時この船があったら乗ってたんだよなぁ。
デッキ付きの部屋が無かったから大分行のさんふらわあで帰って来たの思い出したよ。
ペットと乗る人そんなに多いのかな？と思うほど充実してる船だった。
ペット船と言っても過言じゃないだろうよ(^^;)
長くなったから続く。
